誓比自主品牌更了解中国 福特启用在华测试中心

时间:2017-11-28 16:20:42    来源:环北京网    浏览次数:     字号:TT

  近日,福特汽车投资6.8亿元人民币打造的南京测试中心,以及座落于南京工程研发中心的创新空间正式启用。南京测试中心是福特在中国建造的首个整车测试和验证基地,它的投入运营将加快福特在亚太地区的新产品、服务和技术的研发速度和提高效率。而创新空间是一个激发和鼓励员工开拓思维、动手实践的设施。两者都是福特在南京工程研发中心新增13亿元人民币投资助力创新的重点项目。

  据透露,未来福特面向中国市场的车型产品主要将由本土的团队进行开发和设计,同时将会在这里进行开发和完成测试工作。而此举将使福特更快速的学习中国市场需求变化和加快推出新车型的速度。

  “没有人能比中国工程师们更了解中国驾驶者” 福特汽车亚太区产品开发副总裁韦盛廷表示,“建立南京测试中心最根本的目的,就是加速(面向中国市场的)产品的上市时间。”

要比自主更了解中国市场?福特启用首个在华测试中心

  加速本地化 最短36个月完成研发与测试过程

  南京测试中心包括一条长约3公里的匀速环道,多条试车跑道模拟世界各地不同特征的典型路面,可完成近八十项路面测试。还包括整车噪声、整车排放和异响三个测试实验室。

  “没有人能比中国工程师们更了解中国驾驶者,”福特亚太产品副总裁韦盛廷说,“南京测试中心将帮助他们更快、更便捷地测试所设计研发的车辆,大大缩短新产品从开发到市场的时间。”同时,该测试中心的建成也将辐射亚太的其他地区。

要比自主更了解中国市场?福特启用首个在华测试中心

  据了解,南京测试中心将测试中国乃至整个亚太市场上的多种车型,包括紧凑型到全尺寸乘用车、SUV以及轻型商用车。在这里,福特可以完成整车的绝大多数测试,减少把车辆运到国外测试的麻烦,从而节约时间和金钱。

  首批测试的车辆包括为中国市场打造的新一代车型。福特进口车型福特探险者和福特Mustang也将在此进行本地化验证和调校。

  按照惯例,“全球整车开发流程”全部周期需求三到四年左右。而跨国品牌的新车在引入国内市场之前,要经过适应性的调整与测试,这又是一个不短的时间。而福特汽车从南京工程研发中心研发一款新车,到南京测试中心完成测试,根据不同的零部件和系统, 一般需要36至44个月来完成。

  此外,该测试中心也将与其他福特汽车实验室进行合作,进一步提升福特在中国市场乃至亚太地区的动力总成工程能力,满足消费者对于提升燃油经济性的需求。

  上个月,长安福特曾宣布投资8 亿元扩建重庆工程开发中心。重庆和南京的开发中心都扩张完毕后,将以何种方式进行分工?韦盛廷介绍,福特汽车在华所有的企业都需要拥有自己的产品开发能力,并且以协同增效的工作方式为中国消费者提供产品和服务,同时在产品开发及投入的过程中会避免重复建设的情况。他透露:“众所周知的福特福睿斯、金牛座都是南京工程研发中心的成果,同时重庆的工程师团队也参与到福睿斯和金牛座的设计、开发的过程中来。未来所有的资源都能够进行有效整合。随着南京测试中心的落成,它也将担任长安福特和江铃福特车型的测试工作。”

  南京测试中心占地面积988亩(约66万平方米),参照福特的全球标准建造,并与福特在北美、欧洲和澳大利亚的测试中心保持一致。

要比自主更了解中国市场?福特启用首个在华测试中心

 

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  其中试车跑道区模拟了全世界各地不同特征的典型路面环境,并可以完成近八十项路面测试。无论是凹坑、鹅卵石路,还是搓板路,它们都是为了依据车辆在真实环境中的驾驶状况设计制造,从而能让工程师在测试环节可模拟全球各地消费者的日常驾驶体验。

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  长约3公里的匀速环道为三车道混凝土路面,主要用于测试车辆的制动性能、空挡滑行、动力总成以及转向性能。测试工程师介绍,最外侧车道一般限速160~180公里/h。

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  梯度坡道设置了四种不同坡度的长坡道以及九种坡度的短坡道,测试车辆的动力总成、驻车制动和牵引力控制系统。

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