北汽集团:以创新赢变革

时间:2018-12-21 08:43:00    来源:环北京网    浏览次数:     字号:TT

2018年,中国汽车市场“变脸”。

7月以来,乘用车销量同比连续下滑,9、10两个月,更是出现同比两位数下滑,负增长局面初步形成。

与行业大势形成反差的是,北京汽车集团有限公司(以下简称北汽集团)的经营数据呈现出了收入增幅高于销量增幅,利润增幅高于收入增幅的良好态势。

能够在行业下行中逆袭,北汽给出的答案是——创新。

作为中国重要车企,北汽集团把工作重心放在了打造自主创新能力和自主品牌建设上。立足首都城市功能定位,积极承接“科技创新中心”产业落地责任,按照“高、新、特”发展要求,持续加大研发体制改革力度、行业前沿技术研究和产品研发投入,探索了一条中国汽车自主品牌创新发展之路。

产品创新——迎接最好检验

一张世界电动车10月份销量成绩上,北汽新能源EC系列车型以20648辆的销量成绩,创下自己单月销量纪录,成功超越已经连续四个月成为月销冠军的特斯拉,成为当之无愧的“新晋月销王”。

拉开更长的时间轴,北汽新能源1-10月累计销量接近11万辆,同比增长76%,已连续五年保持国内纯电动车销量第一,2017年一举夺得全球纯电动车销量冠军。从今年的销售增长趋势看,这一地位将继续保持,并再次刷新销量纪录。

市场是最好的检验。在国内较早布局新能源汽车产品的北汽集团,通过持续扩大先发优势,提出以全面新能源化为主要特征的“引领2025战略”,在新能源“三电”核心技术上不断突破,最终以技术领先的产品,赢得了市场的认可。

EV系列、EC系列、EX系列、EU系列……一款款搭载行业最新前沿技术的产品源源不断走向市场。人们普遍感到,北汽新能源汽车产品,越来越成熟、越来越方便。

用户的需求是最好的产品创新方向,而北汽在这方面的追求没有止境。

零下30℃的极寒环境中,电池加热时间由80分钟缩短至6分钟以内;大功率充电系统,可实现充电15分钟,行驶450公里;一体化动力总成,减重超过20%,性能提升25%以上……

这是今年10月召开的蓝谷科技大会上,北汽新能源亮出的11项黑科技中的一组数字。而同时发布的涵盖整车技术、三电系统、智能驾驶、智能网联以及平台开放与数据安全等多个领域的“达尔文系统”,提升为企业的技术品牌,彰显着北汽要在新能源产品保持持续领先的战略雄心。

创新是关键,守正是根本。在打造新能源汽车产品的同时,北汽在传统产品的研发投入并没有减弱。

今年11月8日,经过几十位评委的全面评审,北汽报送的“BJ80轻型军用越野车自主研发”项目,荣获2018年度“中国汽车工业科学技术奖”一等奖,这也是越野车系列产品获得的第三个该奖项。

一次性通过军品研制七大评审节点,整车可靠性指标处于军车类产品的国际领先水平;取得授权专利1138项,其中发明专利44项,实现了军用车开发的全面自主;全面替代进口越野车,为中国人民解放军实现机械化的目标作出重要贡献……

北京80,这一“越野世家”全面复兴的代表产品,以过硬的产品品质标榜着中国越野领先品牌的美誉。

创新路上从来不缺少创意的火花,而是缺少耐住寂寞、潜心研究的坚持。北京80经过8年潜心研制,由集团党委书记、董事长徐和谊亲任组长,汇聚集团各部门、各企业最强专业力量的项目组,历经军方多重评审、定型审查、批量生产、列装部队,实现“当年定型、当年投产、当年列装”,最终得到了中国汽车行业最高奖项的认可。

从北京212,到北京20、北京40、北京80……作为有着60年发展历史的中国最早汽车企业之一,北汽传承“越野世家”精神,始终坚定不移地发展中国越野车品牌,勇做中国品牌向上的主力军。

体系创新——构筑最强基础

今年年初,国家新能源汽车技术创新中心落户北汽,成为北汽在研发体系建设上的又一制高点。作为牵头单位,北汽集团积极履行责任,通过探索建立全新体制,集成行业最优质的资源,进而推动整个新能源汽车行业技术的创新发展。

——行业最强力量正在集结。在“共商、共建、共治、共享、共用”的开放运行机制下,已经有包括比亚迪、吉利等在内的20家新能源汽车整车厂、产业链成员、高校科研院所和社会资本确认加入。

——世界尖端人才正在汇聚。放眼全球吸引人才,诺贝尔物理学奖获得者朱棣文教授、轻量化技术科学家胡芬巴赫教授、电驱动知名专家马克文特里教授、纳米材料科学家崔屹教授悉数加盟;国内,欧阳明高、孙逢春、陈竞凯等知名学者专家纷纷加盟。

——科技前沿技术正在突破。突出前瞻性和引领性,一批覆盖电驱动、燃料电池、智能网联、动力电池、插电混、电控、轻量化等重点领域项目全面铺开。

完整成熟的研发体系,是企业实现持续创新的根本基础。

早在2007年,北汽就成立了汽车研究总院,建成了国家汽车轻量化重点实验室和国内一流的试制中心。目前,北汽集团自主创新体系构架已经形成了由“乘用车、商用车、新能源汽车三大研发平台+多个所属重点企业研究院所”,拥有北汽股份研究院、北汽福田工程研究院、山东渤海活塞技术中心3家国家级企业技术中心,构建了完整研发体系。自2009年“二次创业”以来,北汽在科研上累计投入近500亿元,累计获得专利授权12386件,其中发明专利共计836件。

“大力加强自主创新,在高质量发展上当样板”。为落实北京市委书记蔡奇到北汽调研要求,北汽围绕自主研发体系创新,对研发系统组织架构进行重新优化,初步形成了“集团总管,总院主建,工程院主战”的研发新布局。同时,北汽集团正通过改革调整,不断完善内部管理,建立独立的越野车研发体系,进一步加强对核心技术的掌控;不断扩充产品系列,持续提升越野车板块研发、制造、销售、服务全价值链独立运营能力。

此外,北汽集团通过加强开放合作,携手国内外合作伙伴,建立围绕智能网联技术的全价值链的朋友圈,致力于全球优质资源的整合和协同创新模式的建立,着力构建开放、共赢的智能新生态。通过探索新的运营模式,开发出全球首款量产电池快换乘用车,推出了国内首家汽车共享、个性化定制、充换电商业运营、O2O等商业模式,赢得了用户认可。

技术创新——锤炼最优技术

搭载智能行车顾问系统,实时监控车辆状态,记录驾驶者行为并提供分析建议,让消费者对实时车况了如指掌;

配备ADAS智能驾驶辅助系统,包含360°全景影像、LDW 车道偏离预警、MOD 移动物体识别、BSD 盲区监测4大功能,TSR限速标志识别功能;

一站式整合航旅纵横、酒店AI服务、餐饮AI服务、景点攻略四大模块……

今年的广州国际车展上,基于MATRIX 2.0平台,以B级车标准打造的2.0 AI时代首款中高级轿车——北汽绅宝智道正式亮相,这是集合了北汽集团技术研发最新成果于一身的全新产品。

在汽车行业向电动化、智能化、网联化、共享化的发展方向加速进化,从交通工具逐渐转变为绿色、智能的移动终端的当口,汽车企业竞争的焦点已从传统的核心硬件,转移到软件的迭代更替上。北汽集团早已洞察这一趋势变化,通过加大在“新四化”技术的研发投入,打造新形势下的竞争优势。

大数据、云计算、人工智能、新材料,一系列新兴技术被不断应用;全新绅宝D50、北汽新能源EU5、智行、智道,一款款智能网联程度不断攀升的产品;北汽新能源、北汽福田先后获得自动驾驶路测牌照,北汽队列自动驾驶技术研发取得重要进展,一项项行业领先的智能网联技术实现突破。北汽正以对技术创新的执着,给汽车用户带来了超乎想象的驾享新生活。

10月18日,2018世界智能网联汽车大会上,集团党委书记、董事长徐和谊发布北汽智能网联汽车五年行动计划——“海豚+”战略,围绕“保护、优化、解放、个性、和谐”五大进化维度,聚焦智能技术、智能产品、智能生态、智能交通,全力推进智能网联汽车发展。通过实施“海豚+”战略,提出“成长为具有国际水平的智能网联科技创新中心与智能网联汽车企业”的战略目标。

12月3日,北汽集团召开新能源与智能网联汽车工作会,进一步提出以“引领2025”战略、“海豚+”战略作为北汽转型发展的最新纲领,以打造具有市场竞争力的智能网联新能源汽车为核心,加快实现北汽新能源化与智能网联化的融合发展。

从新能源化到智能网联化,从“引领2025”战略到“海豚+”战略,无不体现着北汽集团面对行业变革、面向未来发展的坚定选择和主动作为。

“北汽集团将秉持‘开放创新、集成创新、协同创新’的创新理念,以电动化、智能化、网联化、共享化为重点突破方向,继续坚定实施创新驱动发展战略,不断提升核心竞争力,以全面新能源化与智能网联双轮驱动,增强自主创新能力,点燃‘百年北汽’永续发展的不竭动力。”在北汽成立60周年纪念大会上,徐和谊坚定地表示。

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